滯期費、滯留費和每日津貼：您知道它們的區別嗎？
Posted: Wed Dec 04, 2024 10:24 am
懲罰是懲罰是懲罰是懲罰……對嗎？
好吧，雖然它們都是針對類似航運違規行為的經濟罰款，但滯期費、滯留費和每日津貼都略有不同。它們之間的差異是需要注意的關鍵，因為您可以透過不同的方式主動避免每一種。言歸正傳，以下是這些運輸罰款之間的主要區別：
什麼是滯期費？
滯期費是與滯 希臘 WhatsApp 手機號碼列表 留在港口的貨物相關的經濟處罰。每次出貨時，托運人都會被分配一定數量的「免費天數」。這是允許托運人在貨物抵達後將貨物停放在目的港且不產生任何費用的天數。如果在免費日結束時貨物仍未被提走，則開始累積「滯期費」。
滯期費也不便宜——通常約為每天 100 至 150 美元，但根據港口和一年中的時間，費用可能高達每天 300 美元或更多。貨物在港口停留時間越長，每日滯期費通常會上漲。
長話短說－積極主動地尋找卡車司機和拖車工，盡快將貨物運出目的地港口。
什麼是拘留？
如果您運送整箱貨物，則很少使用自己的貨櫃。一般來說，收貨人會向海運承運人租用貨櫃，裝載貨物，運送貨物，卸貨，然後將租用的貨櫃返還給海運承運人。就像在港口逾期滯留會增加滯期費一樣，在超過租賃期限後掛在貨櫃上也會產生「滯留」費。
海運承運人將按日向收貨人收取未歸還租用貨櫃的費用，直至歸還為止。
什麼是每日津貼？
Per Diem是一個經常使用的術語，顧名思義，就是「每天」的意思。從廣義上講，該術語可以適用於按「按天」收費的任何費用，但在航運界，它具有特定的含義。
當托運人提到「每日津貼」費用時，他們幾乎總是在談論滯留。這兩個術語可以互換使用，均指托運人在分配的貨櫃租賃「免費天數」之外保留的貨櫃。托運人每多扣留貨櫃一天，就會受到額外的懲罰。
如果您有任何疑問， Interlog USA經驗豐富的團隊將很樂意為您提供協助。請隨時與我們聯繫！
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什麼是滯期費？
滯期費是與滯 希臘 WhatsApp 手機號碼列表 留在港口的貨物相關的經濟處罰。每次出貨時，托運人都會被分配一定數量的「免費天數」。這是允許托運人在貨物抵達後將貨物停放在目的港且不產生任何費用的天數。如果在免費日結束時貨物仍未被提走，則開始累積「滯期費」。
滯期費也不便宜——通常約為每天 100 至 150 美元，但根據港口和一年中的時間，費用可能高達每天 300 美元或更多。貨物在港口停留時間越長，每日滯期費通常會上漲。
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什麼是拘留？
如果您運送整箱貨物，則很少使用自己的貨櫃。一般來說，收貨人會向海運承運人租用貨櫃，裝載貨物，運送貨物，卸貨，然後將租用的貨櫃返還給海運承運人。就像在港口逾期滯留會增加滯期費一樣，在超過租賃期限後掛在貨櫃上也會產生「滯留」費。
海運承運人將按日向收貨人收取未歸還租用貨櫃的費用，直至歸還為止。
什麼是每日津貼？
Per Diem是一個經常使用的術語，顧名思義，就是「每天」的意思。從廣義上講，該術語可以適用於按「按天」收費的任何費用，但在航運界，它具有特定的含義。
當托運人提到「每日津貼」費用時，他們幾乎總是在談論滯留。這兩個術語可以互換使用，均指托運人在分配的貨櫃租賃「免費天數」之外保留的貨櫃。托運人每多扣留貨櫃一天，就會受到額外的懲罰。
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